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行政院長林全今天在台中表示，民航局事先沒有掌握資訊，確實需要檢討，不過事件還在進行，必須釐清事實、檢討後向大眾說明，並且究責；興航停飛後旅客權益，及停飛後造成交通航班接續的問題，交通部有義務和責任把這些事情處理好。

是否接管興航？林全說，現在的民用航空法有盲點，沒有任何法源接管航空公司，行政院希望另外能找出其他方案。

興航董事長林明昇昨天舉行記者會宣布要解散公司，並強調公司資產大於負債，有能力面對旅客、員工和債權人，但興航昨天書面聲明卻說無力償還下周到期的23億元公司債，外界擔心興航的財務狀況並沒有像林明昇說的如此樂觀。

立委曾銘宗上午在立院質詢金管會證期局長王詠心，興航股票會不會變成壁紙？投資人可以拿回多少錢？王詠心表示，投資人能拿回多少錢，目前很難估算，依興航財報每股淨值還有7元多，投資人應該可以拿回一些錢。

曾銘宗質疑，證期局是否可以確實掌握興航的財報是否確實？他更預期興航投資人，最終每股可以拿回的金額不到5元。他說，復興航空宣布解散，要處理員工資遣費等問題，現在價值大幅貶落，投資人能拿回3-5元的可能性都很低。

上午財委會中場休息時，立委賴士葆說，復興航空日前還參加旅展，現在宣布解散，其心可議。李瑞倉說，興航停業是預謀的，一切的動作都那麼快，很明顯是早就設計好的；他同意立委所說「訂房優惠人心隔肚皮」，金管會確實很難提前知道。

興航歇業，也有多家銀行受牽連，財政部次長蘇建榮今天表示，公股行庫包含兆豐、合庫等幾個比較大的聯貸銀行，有提出相關措施，未來就看銀行如何處理債權問題。

興航無預警停飛，也波及上萬旅客，不少旅客還滯留海外，已出發未回台人數約1萬人。消基會董事長陸雲指出，興航旅客行程改變，相關費用不應由消費者承擔，對於旅客權益，興航與旅行社皆責無旁貸，應提出更妥善的解決方案。

更多新聞請見今天聯合晚報

早上6點半的死亡車禍，地點就在新北市八里的龍米路上。其實當地的人都知道，龍米路是連接台北港跟工業區的主要幹道，大貨車又特別多，加上道路多彎道、上下坡，使得龍米路成了危險路段之一，光是今年（2016年）1月到現在的車禍件數，就有224起。

就這麼一瞬間，2台機車倒地！機車後座乘客就這麼被吊車輾過，造成1死1傷的慘劇。

民視記者徐曼家：「記者目前所在的位置，就是早上發生死亡車禍的地點龍米路上，由於這條道路是通往台北港與工業區的主要幹道，往返的車輛尤其是大貨車非常多，是個危險路段。」
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車流量大、有彎道，又有上下坡，卻沒有規畫機車專用道，機車也只能緊貼著大貨車一同前進，簡直就像夾縫中求生存，稍為一個不小心，可能就發生事故，險象環生！而之前同樣在龍米路的下坡路段上，還有過35公噸的砂石聯結車，從天而降，整台車斜躺在淡水河旁的邊坡上，從2層樓高掉下來，還好駕駛命大，只有輕微擦傷。龍米路路段車禍頻傳，根據統計，從今年（2016年）1月1日到現在，一共有224件車禍，其中死亡車禍就有2起。
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蘆洲分局交通組組長傅國超：「經分析研判肇因分析，第一個未注意車前狀況，第二個未保持行車距離，以這個為居多。」

道路設計、車流量，都是龍米路容易肇事的原因，但最重要的，如果駕駛人都能遵照限速、守交通規則，尤其機車不要緊跟隨著大貨車，車禍量必能大幅下降，讓龍米路不再與危險路段劃上等號。(民視新聞徐曼家、張育睿新北市報導)

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